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서울, 인천, 경기 등 9개 지역 11개 버스노조가 본격적인 노동쟁의 절차에 돌입했다. 이들은 정기 상여금의 통상임금 반영과 임금인상을 요구하며 사측과 팽팽한 줄다리기를 벌이고 있다. 협상이 불발될 경우 전국에서 버스 2만6,000여 대가 멈춰설 전망이다.
13일 한국노총 자동차노조연맹은 산하 버스노조가 지역별 지방노동위원회에 노동쟁의 조정 절차를 신청했다고 밝혔다. 당초 17개 시·도황금성잭팟
의 22개 버스노조(버스 4만 대 규모)가 모두 참여할 계획이었지만 최종적으로 서울, 인천, 경기, 부산, 충북, 광주, 울산, 경남, 제주 지역에서 11개 버스노조만 참여했다. 해당 노조에 속한 버스는 총 2만6,216대, 관련 종사자는 5만3,200여 명이다.
이번 노사갈등 배경에는 지난해 12월 대법원이 내린 통상임금 관련 판결이 WRAP
있다. 대법원은 통상임금의 고정성 요건을 폐기하며 근로자의 재직 여부나 근무 일수에 따라 조건부로 지급하는 '정기 상여금'을 통상임금에 포함해야 한다고 판결했다. 통상임금은 휴일·야간·연장근로 수당 산정의 기준이다. 정기 상여금이 통상임금에 들어가면 임금 전체가 상승하는 효과를 볼 수 있다.
이에 서울 버스노조는 정기 상여금을 통상임금에리켐 주식
산입하는 동시에 내년도 기본급 8.2%를 올려 달라고 요구했다. 하지만 사측은 정기 상여금을 통상임금에 산입하면서 기본급까지 큰 폭으로 올리는 것은 부담이라며 맞서고 있다. 특히 기존 임금체계가 정기 상여금을 통상임금에 반영하지 않는 것을 전제로 짜였던 만큼, 임금체계 자체를 새롭게 개편해야 한다는 입장이다. 서울 버스노조는 준법투쟁에 돌입했고 통상임금 성보화학 주식
관련 노사 갈등은 다른 지역에까지 확대됐다.
이날 쟁의 조정을 신청한 버스노조들은 15일간 조정 기간을 거칠 계획이다. 23~27일에는 지역별로 파업 찬반투표를 진행한 뒤, 최종 노사 합의에 이르지 못한 노조는 28일 첫 차부터 총파업을 실시할 예정이다.
노사 양측은 여전히 입장차를 좁히지 못하고 있다. 자동차노련 관계체리마스터 pc용
자는 "아직까지 새로운 안이 올라온 것은 없고 사측 입장은 대부분 서울 상황과 비슷하다"고 전했다. 이어 "사측이 들고 오는 대안이 있다면 어떤 것이든 열어 놓고 논의 테이블에서 대화할 것"이라고 말했다.
송주용 기자 juyong@hankookilbo.com